5 главных ошибок при транспортировке груза на трале

Каждому автовладельцу важно не только правильно купить трал полуприцеп, но и понимать, как использовать это оборудование для того, чтобы грузоперевозки были максимально надежными, безопасными и качественными. Ошибки в транспортировке обходятся очень дорого и превращаются в штрафы, аварии, повреждения груза и прочее.

Большинство проблем при использовании полуприцепа низкорамного трала появляются не в дороге, а еще на этапе подготовки. Давайте разберем наиболее часто встречаемых 5 ошибок при использовании низкорамного полуприцепа трала. Ненадежное крепление груза – это ошибка номер 1. Она самая частая и самая опасная, которая может привести к опрокидыванию, повреждению техники и дорожно-транспортным происшествиям.

Лучше всего при использовании низкорамных тралов от завода спецтехники ВАРЗ ставить противооткатные упоры и башмаки под гусеничную и колесную технику, использовать разнообразные цепи и стяжные ремни с допустимой маркировкой, применять противоскользящие коврики и подкладки под точки опоры. Обязательно стоит проверять надежность крепления первые несколько десятков километров и далее на каждой остановке, поскольку при усадке груза крепеж может ослабевать.

Еще одна распространенная ошибка – это недооценка веса и габаритов. Каждый низкорамный прицеп рассчитан под использование в определенных условиях. У него конкретная грузоподъемность и распределение нагрузки по осям. Превышение этого лимита ведет к перегрузу, а он, в свою очередь, ведет к аварийным ситуациям на дороге. Поэтому лучше всего выбирать полуприцеп низкорамный с запасом грузоподъемности до 20%, точно взвешивать и замерять груз, а также следить за равномерным распространением веса по платформе.

Важно не только купить низкорамный трал, но и получить соответствующее разрешение для перевозки тяжеловесного и крупногабаритного груза. Документы и согласование маршрута оформляются заранее. Это обеспечивает максимально быструю и эффективную доставку товара точно в срок. является частой причиной повреждения спецтехники.

 Низкая техника требует малого угла заезда, тяжелое нужного количества осей, а для длинномерных грузов лучше всего купить раздвижной полуприцеп трал. Учитывать нужно разные аспекты и если вы не понимаете как выбрать тот или иной прицепной трал то лучше спросить у кого-то совета.

Отсутствие маршрута — это ошибка номер пять. Без продуманного маршрута транспортировка может быть остановлена через узкий тоннель, низкие мосты, слабые дороги или ограничению по весу. Нужно обязательно прокладывать маршрут заранее и проверять ширину проездов, высоту мостов, провисания ЛЭП и прочее.